Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель KIA Rio с 2020 г. Силовой агрегат в сборе

3. Силовой агрегат в сборе
Защитный поддон моторного отсека
Снятие и установка защитного поддона моторного отсека
1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления защитного поддона моторного отсека: 7,8~11,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Монтажные опоры силового агрегата
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
1. Кронштейн монтажной опоры двигателя. 2. Монтажная опора двигателя. 3. Маятниковая опора двигателя. 4. Монтажная опора коробки передач.
Снятие и установка кронштейна монтажной опоры
1. Установить домкрат под края верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.
Примечание:
Поместить резину между домкратом и масляным поддоном.

2. Отвернуть крепления и снять монтажную опору двигателя (А).
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8 Н·м
- Болт (С) и гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Заменять болт (С) новым после каждого отворачивания.

3. Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 63.7 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка маятниковой опоры двигателя
1. Отвернуть крепления и снять маятниковую опору двигателя (А).
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 49.0 - 63.7 Н·м.
- Болт (С): 107.9 - 127.5 Н·м.

2. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры двигателя (А).
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 68.6 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка монтажной опоры коробки передач
1. Снять воздухозаборник (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
3. Снять контроллер двигателя (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
4. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
5. Установить домкрат под край коробки передач.
6. Удалить сервисную заглушку (А).
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
7. Отвернуть болты (А) крепления монтажной опоры коробки передач.
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки: 88.2 – 107.8 Н·м.

8. Отвернуть крепления и снять монтажную опору коробки передач (А).
Защитный поддон моторного отсека KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 – 63.7 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Силовой агрегат
Примечание:
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.
Снятие силового агрегата

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата нужно запустить двигатель при снятом реле топливного насоса. После того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.

1. Снять центральную крышку головки блока цилиндров (А).
Силовой агрегат KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки: 6.9 - 9.8 Н·м.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
3. Снять аккумуляторную батарею с полкой (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
4. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
5. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).
6. Удалить хладагент из системы кондиционирования, после чего отсоединить заборную и напорную магистрали от компрессора (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).
7. Отсоединить электрические разъемы жгута проводов и управляющие тросы от коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или главу 14b «Автоматическая коробка передач»).
8. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг электромагнитного продувочного клапана PCSV (B).
Силовой агрегат KIA Rio
9. Отсоединить верхний шланг радиатора (А).
Силовой агрегат KIA Rio
10. Отсоединить нижний шланг радиатора (А).
Силовой агрегат KIA Rio
11. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и шланги отопителя (В).
Силовой агрегат KIA Rio
12. Версии с автоматической коробкой передач: отсоединить шланги охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии.
Силовой агрегат KIA Rio
13. Отсоединить разъемы и держатели жгута проводов и снять защиту жгута проводов с двигателя и коробки передач.
Силовой агрегат KIA Rio
14. Отсоединить провода от блока предохранителей (А).
Силовой агрегат KIA Rio
15. Отсоединить шину массы коробки передач (А).
Силовой агрегат KIA Rio
16. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
17. Отвернуть крепления и снять маятниковую опору (А).
Силовой агрегат KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 49.0 - 63.7 Н·м.
- Болты (С): 107.9 - 127.5 Н·м.

18. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).
Силовой агрегат KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 68.6 Н·м.

19. Снять подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).
20. Подпереть двигатель с коробкой передач домкратом или гидравлической стойкой.
21. Отсоединить шину массы двигателя (А).
Силовой агрегат KIA Rio
22. Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).
Силовой агрегат KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8 Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Обязательно заменять болт (С) новым после каждого отворачивания.

23. Удалить сервисную заглушку (А).
Силовой агрегат KIA Rio
24. Отвернуть болты крепления коробки передач (А).
Силовой агрегат KIA Rio
Примечание:
Момент затяжки: 88.2 - 107.8 Н·м.

25. Снять двигатель с коробкой передач в сборе (А), подняв автомобиль на подъемнике.
Силовой агрегат KIA Rio
Примечание:
- Перед демонтажем силового агрегата убедиться, что отсоединены все шланги и разъемы проводов.
- При снятии силового агрегата следить за тем, чтобы не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка силового агрегата
Установка производится в порядке, обратном снятию.
После установки необходимо выполнить следующее:
- Отрегулировать управляющие тросы коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
- Заправить двигатель моторным маслом (см. главу 8 «Система смазки»).
- Заправить коробку передач трансмиссионным маслом (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
- Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).
- После установки топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал в течение примерно двух секунд для нагнетания давления в топливной системе. Повторить процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек на всех участках топливной системы.
- Поместить рычажок управления отопителем в положение максимального обогрева.
- Удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
- Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запустить три или четыре раза).
- Выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. По мере надобности долить охлаждающую жидкость. Это позволит воздуху покинуть систему охлаждения.
- Плотно затянуть крышку радиатора, после чего снова проверить двигатель на наличие течей.
- Очистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов наждачной бумагой, подсоединить провода и нанести на контакты смазку для предотвращения коррозии.